《鋼鐵人馬斯克》閱讀筆記
《鋼鐵人馬斯克：從特斯拉到太空探索，大夢想家如何創造驚奇的未來》
Elon Musk:Tesla, SpaceX, and the Quest for a Fantastic Future by Ashlee Vance
English translation here.
閱畢全篇可領贈品。請享受閱讀。
1971 年 生於南非
1984 年 設計遊戲首登傳媒
1988 年 赴加
1989 年 入讀皇后大學
1992 年 轉學賓州大學
1995 年 創辦 Zip2
1996 年 Zip2 獲創投注 3M
1998 年 5 月 被裁 Zip2 會長職
1999 年 2 月 Zip2 被購賺 22M
1999 年 3 月 創辦 X.com
1999 年 8 月 X.com 創業夥伴叛變
1999 年 11 月 X.com 網上銀行開業
2000 年 1 月 初婚
2000 年 3 月 X.com 與擁 PayPal 的 Confinity 合併
2000 年 9 月 蜜月迫卸 X.com 社長職
2001 年 1 月 染瘧瀕死
2001 年 6 月 X.com 更名 PayPal
2001 年 9 月 創生命遠征火星基金會
2001 年 10 月 往莫斯科欲購導彈連月終不果
2002 年 2 月 萌念自製火箭、PayPal 上市
2002 年 6 月 創辦 SpaceX
2002 年 7 月 eBay 購 PayPal 賺 250M，一子夭
2004 年 1 月 注資 Tesla 任會長
2004 年 秋 SpaceX 火箭引擎測試完成
2005 年 1 月 Tesla 首部原型電動車
2005 年 5 月 SpaceX 在發射台完成五秒燃燒
2005 年 7 月 發現原型車爆炸風險
2006 年 3 月 SpaceX 初試射
2006 年 5 月 Roadster 工程原型車，獲 40M 投資
2007 年 3 月 SpaceX 再試射
2007 年 6 月 創投考察下結論 Roadster 造價超支
2007 年 11 月 Tesla 錯過三次交車期限
2007 年 12 月 創辦人 Eberhard 離 Tesla
2008 年 6 月 離婚
2008 年 8 月 SpaceX 三度試射失敗
2008 年 9 月 SpaceX 四度試射成功
2008 年 12 月 SpaceX 得 16 億太空總署合約
2009 年 6 月 Eberhard 提告
2010 年 1 月 Tesla 獲能源部 465M 貸
2010 年 5 月 Tesla 購豐田工廠以量產
2010 年 6 月 Tesla 上市
2010 年 12 月 SpaceX 安全回收升空的天龍號太空船
2012 年 5 月 SpaceX 成首民企停國際太空站
2012 年 6 月 Model S 交車
2012 年 9 月 Tesla 宣佈電動車充電網絡
2012 年 11 月 Model S 獲《汽車潮流》年獎
2013 年 5 月 Tesla 公佈首度獲利
2015 年 6 月 SpaceX 火箭爆炸事故
2015 年 9 月 Tesla 出 Model X
2016 年 3 月 Tesla 出 Model 3
18 個月前，作者告訴馬斯克寫書計劃，欲其相助不果，訪 200 人後對方回心。他了解對方如科學家無法忍受錯誤，但擔心他每每加入幾十頁長篇補充；誰知他對作者要求只簡單回應「好吧」。作者形容他重決心，敬被拒後仍不放手的人。臨別時他問作者認為自己是狂人嗎，作者語塞，對方似從自己的眼神間作了判斷。
「或因太多聰明人選擇追逐網絡、金融和法律，以致我們這一代創新匱乏」─馬斯克
「此一世代，最聰明的人想的是如何讓人點擊廣告」─臉書早期工程師 Jeff Hammerbacher
「我們想要飛天車，卻得 140 粒字元」─Peter Thiel
看了馬斯克的事業王國，作者對以上思潮改觀：馬斯克非逐利執行長，而是瘋狂工程師，懷巨志一人挑起四大產業革命：Paypal、SpaceX、Tesla、太陽城，為達看似不現實的任務賣命
少年馬斯克
14 歲時有強烈存在感危機，銀河便車指南成影響一生最深的書之一，初犢一心想著拯救世界，成遠離種族主義政權赴美動力
外祖父約書亞 1950 年由加拿大搬往南非開展心目中的自由生活，與妻以冒險飛行為樂，1974 年死於飛行意外享年 72
母梅伊 11 歲初遇父 Errol，大學時分分合合，父不斷求婚攻破心防，父為電機工程師母為營養師，弟金博爾妹托絲卡小一年，母以馬斯克為早慧天才，愛陷沉思似脫離世界
馬斯克認定自己大腦如繪圖晶片，可在腦中複製外界加以想像
書不離手日可讀十小時，最愛魔戒、基地、怒月，又熟讀兩部百科全書；人緣不佳，對怕黑小孩說「天黑只是缺少光」，但手足情不錯
八歲父母離婚，孩子全跟母親，幾年後馬斯克覺得不公搬去跟父親，弟後來也跟，父再婚有兩女；家人一致認為父親難相處，但不願多談，弟憶及常有三四小時訓話，奪童年樂趣；對馬斯克的美國夢，父遣開僕人要他做所有家務「體會做美國人的滋味」，馬斯克指父擅令人生變悲慘，與髮妻誓不讓子女見他
十歲時有電腦，六個月編程課三天不眠學成，工程師父親卻說只是遊戲機；兒時活動還有挨家抵戶售復活蛋、自製火箭模型；兩兄弟與表兄弟準備開辦電子遊樂場，租約已備，卻因未成年，大人不願簽名而告吹
在校不受歡迎，八九年級時遭群毆，鼻要整形；有人打他死黨，還迫那死黨騙他出去受毆，提此事他湧淚；時在校被永無止境追打，在家又有惡父，如同惡夢
高中時因長高和在精英校才好過，但在運動風氣興盛校園仍孤；同學 Terrence Bency 指他當時就幻想星際殖民，同學 Ted Wood 問兩兄弟在談什麼時得「金融業會否邁向無紙」之答，語塞甚尬
對學校作業，馬斯克以目標思維看待，無聊課業合格就算
因加拿大法令更改，他母親的孩子可得公民權，逃離南非赴美機會到，期間在普勒托利亞大學讀了五個月，他形容為在加拿大等文件間找事做
赴美求學
到了蒙特婁在失業救濟所找到最高薪的工作：在鋸木場清洗鍋爐房，極辛苦，開始時 30 人，第三天只剩五個
讀皇后大學時與弟一起看報找想結識的人，直接致電邀約，赴會者包括提供了暑期實習機會的豐業銀行主管 Peter Nicholson
入學一週，迷上聰明有個性的跆拳道黑帶 Justine，她答應跟他吃雪糕卻放他飛機說要備試，他追問對方死黨加上自己研究，得知對方在何處溫書，走過去還帶了對方最愛的雪糕口味；於是本來夢想與作家談情的她，終卻愛上「不擇手段、野心勃勃的電腦技客」；大學時分分合合，馬斯克展現慣有毅力，死命打電話，終教無法擺脫
大學環境再無嘲弄，對雄心壯志有所回應，遂得成長養份
1990 年秋識 Navaid Farooq，一直是好友，他對馬斯克的專注和毅力印象深刻
兩年後拿到獎學金，於賓州大學攻讀經濟物理雙學位，與女友遠戀；認識後來矽谷創業家 Adeo Ressi，他倆經營無牌酒吧
1994 年預測太陽能業未來的報告深獲教授好評；思考未來發展讓他結論：網絡、再生能源、太空是三大革命領域
初創
1994 年夏兩兄弟橫越美國公路旅行，並想到開公司做網絡生意
暑假早上在矽谷尖峰研究所實習，晚上改往 rocket science games，有老闆讚他無師自通，另一老闆讚他精力用不完
原本欲在史丹福攻讀博士，續在尖峰研究所的超級電容器研究，但因無法抗拒網絡召喚，兩日就退學，帶弟到矽谷創線上黃頁：「人人有權知最近薄餅店在哪」，當時小型企業不懂網絡
弟負責逐戶銷售，父助 28k，首季兄弟住辦公室睡彈弓褥，在青年會洗澡，還招來一年輕韓國工程師來實習換食宿
年底組織了雜牌銷售團，弟成啦啦隊長，銷售只能讓客想像潛力
馬斯克用大電腦展示，終令投資人留印象，Greg Kouri 注 6K，並調和兩兄弟衝突中發揮關鍵作用
翌年初，Mohr Davidow 創投注資 3M，有更大辦公室和聘優秀工程師，當時已是網上最好的商家名錄系統商之一，業務改為向報社銷售套裝軟件，創投要馬斯克改任技術長
新任電腦專家重寫馬斯克的程式，其掉入自學者常見陷阱，寫的是一堆莫名其妙會失控的「毛球」，馬斯克甚氣
軟件工程師帶來更精鍊工作架構，不像馬斯克設限期太樂觀
公司茁長帶給馬斯克自信，兒時常受欺今能控場，他直率批評從不說我了解你的感受觀點，其在團隊精神培養運動中可敗但絕不放棄的精神令人印象深刻，公司中如充滿活力的孩童，甚至組電子遊戲隊去參賽
Rich Sorkin 掌舵下大型報社皆成客戶，但相若消費者為中心的馬斯克甚為不快，1998 年在與 City Search 合併機會下，本支持的馬斯克轉為反對，傳媒大肆報道
馬斯克促董事會重新任命自己掌舵，卻反遭罷免董事長職，路線分歧令工程師心灰，1999 年電腦公司康柏以 307M 收購公司，馬斯克和弟各得 22M 及 15M
馬斯克反省自己管理方式可改善，不應未知會下修改員工作品，他渴望成領袖但身邊人看不出他是掌舵的料
網絡金融革命
90 年代初馬斯克實習豐業銀行，算出有債券最後擔保值 50 美分，價格卻在 25 美分，上報竟遭否決，幾年後開始思考辦網絡銀行，當年人們連在網上入卡號都感冒險
售 Zip2 前已洽公司工程師，大賺後只少數買跑車飛機，12M 投新業，前業意義是「證明自己一次，用名聲使人再押注」
矽谷明星馬斯克對傳媒宣示顛覆銀行業願景，夥伴 Harris Fricker 只覺愚蠢，指新公司正苦於求生，創辦五個月，Fricker 叛，欲掌舵，遭拒後帶走精英另闢新天，公司空蕩蕩
人才走光仍獲紅杉支持，願景隨更多工程師抵而更真實
歷數月軟件小團隊已創一間網上銀行，世界最早之一，馬斯克自掏十萬工程測試；客註冊可得 20 元現金卡，推薦每人多十元
Max Levchin 偕 Peter Thiel 創 Confinity，發展網上支付，初租 X.com 辦公室後分道揚鑣陷白熱戰，X.com 瘋狂撒錢宣傳和維安，雙方終協定停燒錢互攻，合併使馬斯克成最大股東
合併後協調文化不果，軟件宗教戰爭起，兩品牌各有擁躉，Thiel 辭職 Levchin 威脅走，用戶量激增網站每週癱瘓，司庫認為馬斯克沒將真相告知董事會，眾疑其決策能力
一晚聚洽密謀後，董事會乘其度蜜月兼籌錢之旅黜之，Thiel 與 Levchin 指有把握實現願景，馬斯克由之，公司改名後仍當顧問繼續投資，有員工指他表現如王者；公司最終被收購
馬斯克回憶指五味雜陳，有早期員工出《paypal 戰爭》寫他成固執自大狂，Thiel 與 Levchin 則是救世天才，他反擊自指值創辦人之銜；當年員工傾認同，但也指他未妥理品牌、技術和詐騙情況
眾多批他易起衝突，超常自負，惡毒責人，長久留痕，雖刻意收斂仍不值信任；作者指需權衡他展現洞察人心和技術趨勢之能，走在眾人之前，引導公司在網絡泡沫破滅中存活，使其在恐襲低潮售以天價
日後證他不羈想像勝過經理人謹慎務實：若 Zip2 從他逐消費者市場，或發展出極具影響力的地圖和評論服務；PayPal 則太早出售，應從他維持獨立，若獲更多耐性可望實現，如今大批線上支付和網絡銀行都望實現原先 x.com 的多數願景
婚姻中常與 Justine 吵，妻指被不斷指正，說不是他員工時，答曰若是早炒了；叛變令蜜月延期，不幸在年底假期中染瘧瀕死，瘦 45 磅，耗六個月，得「放假會害死你」教訓
太空召喚
被迫離開 PayPal 後遷洛杉磯，感到比開發網絡更大使命，重思兒時火箭飛行和太空旅行之夢，見公司主管時讀著發霉的蘇聯火箭指南；與太空業初接觸是零一年中，給火星學會五千元支票並現身宴中，其時瘧後身形仍如骷髏，但始宏論要作事傳世，想法超越火星學會，想送鼠上火星，又對太空總署沒新猷感憂心，有朋友送巨酪嘲他，說那些鼠需大量
建太空業人際網絡組成團體多次聚會後，辭任火星學會董事，成立生命遠征火星基金會，其火星熱情激勵了一群專家，與會人才濟濟，包括未來太空署長 Michael Griffin，但專家為其預算煩惱：射一枚火箭需二億而他只預算 20-30M
為向俄買導彈，他請 Jim Cantrell 出山同往莫斯科，大學好友 Ressi 也跟來勸他放棄瘋狂；俄人企硬 8M 一枚他不忿而去，回程機上繪製火箭材料成本詳細表格；見慣富翁被工程師打動終鎩羽的戲碼的太空業者嗤之以鼻
初見火箭狂熱者 Tom Mueller，曉是對火箭製造瞭如指掌，Mueller 對其圓桌會議水準之高印象深刻，其加入成秘密武器，並助填其造價表
多次面談淘汰不認同計劃者，建立願全心投入的工程師團，四月時徹底放棄送植物上火星的噱頭，拉眾友一旁宣佈投入創立商用太空探索公司：Griffin 想入但因不獲准住東岸放棄，Cantrell 也入但因感風險大只堅持數月，工程師 Chris Thompson 後加入
公司致力最快速製最廉價火箭，圖成火箭業現代化開始，馬斯克指產業近半世紀沒真正進展，天真期許 2010 年底實現火星之旅，PayPal 收購後在新公司投入上億，無人再能奪其控制權
同時十周大兒子夭折，避談深沉悲傷
Mueller 建火箭引擎，Thompson 任營運副總，譽為最頂尖火箭測試專家 Tim Buzza 也入，Steve Johnson 任資深機械工程師，Hans Koenigsmann 研發航空電子設備、導航和控制系統，業界資深 Gwynne Shotwell 成首位銷售大將，經年升總裁；傳奇人物 Mary Beth Brown 加入成大事，塑公司文化關鍵，馬斯克不在時發號施令，能讀懂其情緒，同儕見他先過她，她會點頭示意老闆狀態
馬斯克親致電各頂尖大學太空系招才，公司壯志同時漸傳，成立首年週入一兩新晉，日作 12 小時但很快愛上，如全能人才 Jeremy Hollman 年方廿三放棄生活成 Mueller 副手，他用創造力將隨手可得的洗車閥門密封墊，改作控制火箭燃料輸送的閥門，並指年輕被委以重任令人充滿自信；獲悉問題馬斯克會問何時能重新運轉，並續指你一定要回答，對公司很重要，所有事皆決於此，為何沒有答案，令員工明白比起知會他，有全盤了解更重要
晚八時他讓員工玩射擊遊戲，自己也以 Random9 參賽，一邊爆粗一邊用火箭和電漿槍射殺員工
有次 Hollman 鑽入火箭引擎下毀了眼鏡，宣洩不滿被聽到，兩小時後 Brown 給他視矯預約卡，見醫生時始知費不用繳
太空盛宴中 Bryan Gardner 獲承諾償軍火商的學費贊助，傳履歷三十分鐘內馬斯克就回信並一一回應履歷上每件事，他在公司用六個月建造了自動閥門測試系統
欲建光纖網絡遭鄰近公司阻撓，自 Zip2 就跟他的資訊主管 Brandon Spikes 直接找在電訊公司的朋友畫出張圖，說明如何安全擠入網絡線，自行舖線解決，而非用數月申許可證；他指馬斯克常說「你等著開除某人的時間愈久，只浪費更多彼此時間」
有員工還是覺得他太過分，其傳媒發言像火箭幾乎是他獨力設計，一箭未發卻表現如已在太空業勝出
引擎完成後關鍵通道由 Mueller 變成其他團隊，嚴重問題頻生，試射時空軍態度冷淡並未全力幫忙，測試轉向發射要排隊，遂另覓場地，得瓜加林島，在荒蕪之處奮鬥，除木灌混凝土，改裝組合屋成業所，膚常灼傷
馬斯克批錢標準常令人困惑，因鋪路被否決，工程師只能以古埃及方式運火箭，為免含鹽空氣侵蝕，每次都要運回機棚
初次試射失控墜落，高層歸咎 Hollman 沒轉緊一條燃料管上的配件致破裂，Hollman 怒極大吵；最終確定是因空氣含鹽而裂
再試射，經狀況良好的五分鐘多，火箭解體爆炸，因剩餘推進劑在儲存槽晃動潑上槽壁，致火箭搖擺，最後連接火箭引擎處有裸露空間，引擎吸入空氣並燃燒
內部人士推測資金只能再試射一或兩次，但馬斯克掩飾甚好，不讓員工擔心
全電動車
從小愛拆解組裝的 J.B. Straubel 以油電混合技術發明燃油動力裝置，可對保時捷電池充電；2002 年於 Rosen Motors 參與建造世界首批油電混合車，大學太陽能車隊隊友來訪時，想到如將萬顆鋰電池串聯，算得可跑近 1.6K 公里，異想天開但縈繞腦海，終說服車隊共建電動車，惟宣傳處處碰壁直至 2003 年秋遇一直想做的馬斯克，其重於超級電容器，但知鋰電技術飛躍甚快，注萬元
Straubel 帶馬斯克看當時尖端電動車商 ACP 試駕 tzero，其一試愛上，不斷提出投資轉型為商用車，卻不斷被拒
研發首部電子書閱讀器的 Martin Eberhard 與 Marc Tarpenning 也對鋰電池車感興趣，2001 年前者參觀 ACP 曾出資 50 萬助渡難關，同鼓勵其商用發展同遭拒，二人自行於 7/2003 創辦 Tesla，數月後 3 號員工 Ian Wright 入，三人的電動車計劃為世所笑，而最近一間創業成功的美國汽車公司是 1925 年佳士拿
二人發現大車廠已不事製造，僅留內燃研究、行銷發售；其改裝 tzero 快逾法拉利只打動兩投資人，但製一原型需 7M，從 ACP 得悉馬斯克欲投資領域，當即找上，資 6.5M 的馬斯克成大股東及董事長，5/2004 Straubel 獲鼓勵去面試當場受聘
Tesla 不向底特律取經，十八個員工合力造出全新類型電動車，包括 Straubel 招募的曾聘他的 David Lyons，馬斯克大喜續注資 9M，但測試下電池著火的爆炸規模嚇壞了工程師，遂有六人小組處理電池問題，開發出阻止爆炸技術成大優勢；團隊又對車身造型和功能加以改良
黑色 Roadster 工程原型車 EPI 建成，馬斯克續注 12M，共 40M 創投加入包括 Google 兩創辦人；兩月後另一台紅色原型車 EP2 亮相，深受吸引成熱話，惟每五分鐘要換車免過熱
銷售策略：少量高價產品開始，逐步朝大眾車款邁進；還未正式發售，名流為購其車來訪，為獲贈車入會費十萬俱樂部
受惠運算能力，小型車廠可較量大廠，不必斥巨資作撞擊測試，可電腦模擬，趨勢有利 Tesla；因零件多自製，數據分析調整可快速自理，跳過與供應商互相卸責的持久會議
原欲 11/2007 交車，但變速系統問題未解，要重頭推動第三個變速系統；新的泰國電池工廠用了 75K 重新佈置成相容敏感電子儀器，又耗時訓練泰工
創投 Valor Equity 介入，執行董事 Tim Watkins 結論極壞：軟件估算的量購價非實際已洽成的價，以致其估算 68K 成本的 Roadster 實約 170K（計劃售 85K）
Eberhard 聽罷一演講，向員工演講指等到女兒可開車，那時的車將全異今車一如電話，他鼓舞了人心但難釋他已達執行長能力極限之疑，對馬斯克而言車的荒謬成本已為嚴重管理不力，隱瞞更是欺騙公司；八月 Eberhard 被貶散播不滿，員工感父母鬧離婚，年末終徹底離開
Michael Marks 接掌，但眼見公司無把唯一產品做好，資金隨時大出血，錯過期限，工程師還抽身做其他實驗，把 Tesla 打扮漂亮嫁人是理性做法，馬斯克卻絕無意待價而沽
接掌的 Ze’ev Drori 像傀儡，但馬斯克大展拳腳，外搞公關，日日看報導，內激行成本削減，要員工六日皆作睡桌底，並對「他們要休息看家人」反駁我們破產時他們多的是時間看家人；又要因孩子出生錯過活動的員工弄清優次，「我們在改變歷史，你不全力以赴就乾脆不要做」；每週開會更新材料費，提出更廉之策
五年奮鬥讓部分人心力耗盡：Wright 不信大眾電動車能起飛離職創業轉攻電動卡車，Tarpenning 失初夥又與 Drori 不和；堅持較久的 Lyons 終受不住馬斯克性格離開
邁向 2008 年，公司資金快完，開發成本耗 140M，遠超 2004 年計劃書中的 25M，時值金融海嘯
鋼鐵人
2007 年初電影《鐵甲奇俠》開拍，以大創業家休斯曾創辦的公司為辦公室及藍本，主角知馬斯克與休斯相似後前往拜訪揣摩角色，又令休斯工廠佈景更像 SpaceX 工廠，事件讓馬斯克更知名
妻子 Justine 比馬斯克更享受身分地位，不時寫網誌述夫妻生活，一次鏡頭在浴室捕捉到渡假時剛巧愁眉的丈夫；此時馬斯克對比兩間公司初創時已失逾半財富，成果未見，各方轉而攻擊他
2006 年末三胞胎出生，妻產後抑鬱，婚姻岌岌，妻望被視為小說家、成為戰友夥伴，而非只是如花瓶的妻，馬斯克說的卻是「Justine 希望我告訴你，她寫過小說」
往後兩年間馬斯克全力監督員工省錢，每日燒十萬，不惜花九萬租飛機追趕一日進度
2008 年上半，VE 創投社長 Antonio Gracias 指馬斯克說會將最後一毛用在公司，即使要搬進岳父母的地下室
據 Justine 網誌，當時仍婚姻諮詢初期，但馬斯克最後通牒今日解決婚姻問題否則明天離婚，Justine 不從，翌日信用卡停了
Justine 每次發文都再造成馬斯克公關危機，形象加速崩壞，她還寫文〈美國最不堪的離婚內幕〉，公眾難以理解馬斯克拒絕離婚要求，事實是其資產難套現
友人李比爾帶馬斯克倫敦散心，帶美女給認識，當中與正竄紅的女星 Talulah Riley 一拍即合，Riley 父曾任國家犯罪調查隊隊長，查出其感有趣的男子乃五孩父、已婚國際花花公子，下次會面中馬斯克跟 Riley 說他正辦離婚，戀情如火如荼展開
數週，22 歲的 Riley 飛加州，馬斯克求婚，因無房子，二人搬入馬氏富豪友人家裡，馬氏於其陽台再正式攜戒求婚，標準乖乖女不懂自己為何識幾調就愛上年長 14 年的他
七月底，現金只夠撐年底；8 月 2 日試射，員工歡呼聲後就在第一次和第二節火箭要分開的瞬間故障，分離過程中產生突然推力造成頂端和引擎損壞；馬斯克演講激勵令大家由絕望變專注，沒錢射第五次但他已批准了第六次試射，有次在 Riley 身邊的他要用床邊悄悄話的音量訓斥工程師
下次試射準備間，有火箭被氣壓擠扁，主管們認為要用三個月，馬斯克下令團隊增援，兩週後修好
第四次試射終成功，私人企業首度達此通常要用一國之力的成就
嚴重的財務黑洞：馬斯克計算後發覺錢只夠一間公司活，平分則兩死，反覆交戰；他改搭西南不乘噴射機，向友人慷慨陳詞舉債，Riley 常看到他看電郵時的折磨表情，「他就像是死神本人」；投資失利的金博爾把餘錢投入 Tesla，他也快要破產；馬斯克連客戶的預付都要動用，很快這些錢都沒了
SpaceX 因有望拿下太空總署合約有轉機；為救 Tesla 他賣出一些股份，向 SpaceX 借貸撥款給 Tesla，湊了 20M 再要求其他投資人出對等，惟 VPCP 創投不從，馬斯克認為他想 Tesla 破產自己做股東，由於 VPCP 無法干涉債權，他改為以債權融資，因創投一般不做債權交易，馬斯克於是聲稱自己會全數資助 40M 融資引人跟他爭，最終他出了 12M
太空總署合約差點因時任署長 Griffin 阻撓而失，但內部支持改寫結果，SpaceX 因此獲 16 億
Gracias 讚馬斯克耐勞耐壓，越挫越勇，危機中維持專注和決斷力
發射升空
初創成翹楚：SpaceX 相較同業和各國不僅價低，且所有零件美製
SpaceX 出現使美國載人往太空不必再依賴俄羅斯每人 70M 的服務
從開始 SpaceX 就沒打算依政府合約生存，而是以技術突破大降太空運輸成本，創外星殖民地，火箭可重用是其重大優勢；2008 年死裡逃生後一直盈利，現市值估 12B；此中成敗全賴馬斯克，一方面其事必躬，一方面員工怕他、崇拜他、願為他賣命；相比下俄羅斯送人上太空站的聯盟號太空船機械旋鈕和電腦熒幕自 1966 年首航從未更新
人才篩選：專找從小愛動手造東西的人，編程也要知機械運作，招募者常翻看論文，致電實驗室，在專業展和研討會以間諜方式爭取看中人才，向其發邀請卡；標準企業面試是即場寫幾十行程式碼解難，SpaceX 則是五百行以上，面試終點還要寫論文給馬斯克解釋為何想來工作
員工激勵：彷似施催眠般用魔眼注視你，說我們能夠登上火星
因有大量以容易取得的消費性電子儀器製成的設備，SpaceX 要用幾年向太空總署證明足以媲美昂貴專用設備
早期馬斯克就要公司掌握磨擦攪拌焊接技術，接合強度遠高傳統，成將此技術用於大如箭體的結構上的先驅
Jeff Bezos 的 Blue Origin 挖角使兩富豪關係變差
為汲取新知馬斯克會抓住工程師一直問直至掌握其九成知識，工程師起初還以為是試探，幾年後馬斯克已成太空專家
天生樂觀主義者，過於樂觀計算行動需時，假設所有步驟完美：獵鷹一號初設的發射年是 2003 年；員工要以天和小時甚至分鐘作預算，而非月或週；馬斯克會引導工程師為期限負責，讓他們答「我可以」而非僅命令限時完成；員工善自我鞭策，有員工 Steve Davis 日做十六小時，被認為一人抵十一人
2004 年 Davis 需為 SpaceX 搞出致動器，供應商報價 12 萬，馬斯克給他 5K 預算，說那不會比車庫門控制系統更複雜，最後 Davis 用了九個月製作，成本 3.9K
一枚火箭的航空電子設備成本通常超過 10M，傳統太空公司單討論這成本的會議的食物就不止一萬，面試時 Kevin Watson 承諾交出成本一萬的航空電子系統，最後其用現成的電腦零件和公司自製產品，造價僅略高於一萬
工程師利用硬件迴圈測試台發現錯誤並即時調整，換著太空總署，太空梭有事會人人放棄，等三週才試射
典型馬斯克風格：直截了當用電郵將困擾告訴大家，包括濫用縮寫問題，此政策被員工程為 ASS rule
若成本沒能降到馬斯克能接受程度，馬斯克會說：好吧，你不用幹了，我來接替你的工作；而且真能做出來
因文化與太空總署等格格不入，馬斯克曾痛斥對方十分鐘；馬斯克指監管部門有個根本問題是錯罰善不賞，致無寸進
公司 2009 年曾聘前太空人 Ken Bowersox，他尊重標準程序，漸與馬斯克分歧擴大，兩年後被解雇
幾個官員說馬斯克過度坦率，對高官也當面狠批不留情，認為他應約束自己
馬斯克得罪外人後充和事佬的 Shotwell 因中學時講座被女機械工程師迷住而立志機械工程，任職過 Aerospace、Microcosm，2002 年隨跳槽同事 Koenigsmann 見馬斯克被招攬，入職後成就銷售未有的產品之壯舉，業績輝煌於 2008 年升任總裁，在強化公司文化中獨當一面，她形容公司是人類滅絕的風險管理
2014 年國會聽證會馬斯克指出競敵 ULA 每次發射收 3.8 億，公司只收 90M；政府原諾為 14 次發射任務招標，而非直交 ULA，隔日卻砍到一至七次之間，SpaceX 遂起訴
載人上太空招標中，與波音同成贏家，各得 26 億及 42 億
Shotwell 歎雖全球科學家為有實惠方法將實驗送入軌道而興奮，但錢沒進來，八年過去訂單杳然
2014 年 5 月馬斯克請傳媒赴公司總部，有別日間專業展，馬斯克愛晚上辦荷里活風格盛會；期間馬斯克透露天龍 2 號能降落在任何地方不侷限在海上，形容為 21 世紀太空飛船應有的著陸方式
不改早期作風，SpaceX 持續實驗，要求員工在不可能完成任務上再達到不可能實現的目標
對員工欲看到努力的巨大回報，2013 年 6 月馬斯克發郵全體員工指上市或減創造火星上生活所需技術的可能，股價變動的集體恐慌會令大眾容易把美好理想忘乾淨
電動車復仇
汽車業幾十年來售相同的車，只靠人模、舞鼠助銷，2012 年 Model S 震驚業界，安靜且速度里數操作儲存勝多數豪華轎車，觸屏控制，能源高效，跳過經銷商，無需換油調引擎，夜間可更新軟件解錯，獲首個解碼人類基因的科學家 Craig Venter 譽為有輪電腦，獲《汽車潮流》年度車獎，消費者報告給史上最高評分 99
馬斯克盡力解困，包括兩次回收，被 Eberhard 告而終和解了事
為設計性感外觀雇丹麥 Henrik Fisker，惟其疑暗中保留計策創業且勝訴
有限預算迫著 Tesla 以更聰明員工力求自製零件，工程車購入賓士 CLS 成功電動化
2008 年 8 月馬斯克從馬自達募得為願景棄安穩工作的藝術家設計師 von Holzhausen 收拾 Fisker 的爛攤子，一如「傳統」von Holzhausen 要去宜家買枱自建辦公室
馬斯克不讓步堅持要車用鋁合金及觸控熒幕，即使想法激進的 Tesla 工程師也難望項背
2009 年 3 月 Tesla 開記者會展示 Model S，但仍缺量產能力
911 後加入國家安全領域的 Dairmuid O’Connell 歎國家依賴石油，偶知 Tesla 存在直接致函並獲聘，後為企業發展副總裁
5 月 Daimler 注資，以 50M 獲一成股；翌年獲能源部 465M 貸，惟新車上市要十幾億；竟逢豐田放棄工廠，Tesla 以 42M 獲一度估值 1B 工廠和設備，豐田同時以 50M 獲 2.5%股權；上市募到 226M，為 1956 年福特上市以來美國汽車業首 IPO
開發過程中馬斯克要求選定世上最佳遮陽板然後超越它，如 Steve Jobs 他能想到消費者不知自己想要的東西，如觸屏和 Model X 的鷹翼門；馬斯克又想坐上競敵的車細數其缺點確保不重蹈
交車之際，馬斯克四週前才達成運資上國際太空站的壯舉，外界對他迅速改觀，惟 Riley 此時已離婚
但 Tesla 週產十輛，仍有數千遲交訂單，成納斯達克交易所百大上市公司中拋空金額最大的股票；接著馬斯克宣佈令人震驚：Tesla 已秘建充電站網絡，最終目標是全球性
馬斯克曾雇前蘋果主管 George Blankenship 但成果未如理想，2012 年後期公司有大量預付單但未能轉為實際銷售，初期產品未穩定，車主擔心找不到二手買家；2013 年 2 月公司告急，馬斯克馬上召集各路部門打電話給預付客，完成交易，又以幾十億身家擔保客戶能夠以同級均價轉售車子，4 月他找 Larry Page 洽收購，因已撐不過未來幾週；但奇蹟發生，公司成功售出大量車震驚華爾街，獲利 11M 營收 562M；6 月公佈更快的換電方式
面對公關事件，馬斯克應以反傳統方式，緊追記者拿數據來駁斥，並稱出品為全美最安全車子，期間公司市值節節上升
福特工程師 TJ Giuli 對 Tesla 甚妒忌：每架福特車有數十間不同公司製造的電腦系統，協同作業一團亂，簡化意味要停工已無可能
與其他車廠不同，Tesla 不會用一年研發，然後一氣在新款車釋放新功能，而是一旦準備就緒就逐一加入；且軟件升級能讓車主得到大多新功能
維修方式也不同於傳統汽車業，汽油車有的問題全避開，有問題直接拖車送修不耗里程，大多零件自製無需輾轉找供應商
其他電動車初創紛紛消失，包括 Fisker、和一度聲望高居的 Better Place
統一場論
三表兄弟獲馬斯克建議開拓太陽能市場，在安裝太陽能板諸多不易的年代，他們 2006 年創立太陽城，分析客戶能源開支、屋的座向，決定太陽能是否適用，為其安裝，且不需預付只需租用，賣屋還可將合約讓渡新屋主；馬斯克助其起營運架構，並成董事長與大股東，擁 1/3 股
六年後太陽城成美國最大太陽能板安裝及融資服務公司，2012 年上市，同期新能源公司多損失慘重；2014 年太陽城開始銷售能源儲存系統，6 月收購 Silevo 可自製以技低成本穩定供應
馬斯克的統一場論中太陽城很關鍵：Tesla 做電池組，太陽城賣給客戶；太陽城供應太陽能板，可用於 Tesla 充電站；Tesla 又與 SpaceX 在材料、技術、工廠作業上大量協作
2014 年馬斯克宣佈建全球最大鋰電池製造廠，應付未來量產；Tesla 目標為製續航力 800 公里以上、售價僅 35K，此將是非凡成就；馬斯克指大車廠是學人精，見人成功才仿，首座非 Tesla 超級工廠會落後至少六年
終極目標：讓人類成星際公民：人類生存取決於開拓太空，火星自給自足城市將需數百萬噸設備與數百萬人；2014 年 SpaceX 在德州南部開始建太空中心；2025 年前將研發出能載大量人貨至火星的太空船；長遠每人去火星成本應低至.5-1M
Peter Thiel 盛讚馬斯克的巨大進步，並欽佩他能吸引頂尖人才，因其公司懷抱願景而立，推動極限事在必要
2013 年 8 月馬斯克公佈 Hyperloop 計劃，全新高科技運算系統，運用大規格氣送管，太陽能發動，連各大城，時速可達 1.2K 公里，洛杉磯到舊金山僅 30m 快過飛機，造價約 6-10B（當時正倡議的子彈列車為 60B）；起初此議只想讓當局三思建高鐵，但獲廣泛認真看待後改為承諾建造，促成 Hyperloop Technologies
2014 年眾人皆譽忠心耿耿的 Brown 要求與 SpaceX 頂尖經理人同酬，馬斯克讓她休假好判斷其工作多辛苦，Brown 回來後直接被裁很傷心，外界觀感很糟，很多人貼上自閉症標籤就當解釋，忽略馬斯克會不惜代價保護最親近的人，馬斯克只是無法容忍錯誤及可能因此延誤的人類處於危險的時間
2014 年宣佈 Tesla 將公開其專利原始碼，馬斯克的邏輯簡單：其他公司更易建電動車，對人類有利
曾為 Jobs 和 Gates 工作的微軟首席軟件架構師榮格指馬斯克有 Jobs 對消費者的敏感，也如 Gates 能雇非他專業領域的人才
作者指 Jobs 很重視每次發表，但馬斯克無暇演練只會即席演說
《大停滯》作者：馬斯克所做不能改變人類命運，Tesla 只是將問題推到別處：你還是必須發電
《美國製造》作者 Vaclav Smil：馬斯克無法阻止美國競爭力衰退的頹勢，50M 人賴食物券之國最不需太空和富豪玩具
作者：批評者未了解馬斯克，SpaceX 在太空科技、材料和製造技術長足進展，是未來數十年美國與中國競爭的唯一希望；兩間公司在機電設備上也樹立典範，可以蘋果顛覆美國通訊業比擬，Tony Fadell 指馬斯克結合製造科學與消費科技，轉變是躍進式變化，解碼人類基因組的文特指他是少數成就高於自己的人，Larry Page 指馬斯克公司基因擁有其激進改革理念，全力實現願景，「好的理念在實現之前總是瘋狂的」，一如 Google 的書本全文搜尋技術，這社會不善判斷何事真正重要和值得
慣於忍受痛苦，馬斯克對自己也殘酷，體重起伏且常過勞，他擔心孩子生活得太安逸，並希望聰明人至少也生孩子
作者：馬斯克有機會成史上最偉大創新者和企業家之一，2025 年 Tesla 應有五六款車，成主宰市場力量；SpaceX 應每週都有載人載貨航班飛太空，當然這未來仍充滿變數
下一步
曾創立電腦冷卻系統公司的 Greg Wyler 為將網絡帶給其餘三十億人 O3b 往盧旺達創電訊公司，後加入 Google 領導有關計劃，並與馬斯克詳洽，Wyler 友人指馬斯克勸他離巢創業並準備投資
然馬斯克感 Wyler 無法解答關鍵技術問題，在他家開會時感到他待妻如僕，決定自己投入太空網絡，並 2005 年 1 月公佈，Wyler 甚震驚，加快其公司 OneWeb 腳步並募資
作者指馬斯克已對超越自己上癮，自本書英文版 2015 年 5 月初版，6 月 SpaceX 發生災難事故但很快捲土重來，計劃 2025 年載人上火星，且每 26 個月一航；Tesla 方面先後出 Model X、Model 3，惟工廠常未達季度出貨目標，而馬斯克未找人掌舵，不像 SpaceX 有 Shotwell，但馬斯克仍推進，2016 年中承諾出各式車種，並加快生產，公司如 2008 年陷資金用盡困境
2016 年 5 月 Tesla 狂熱粉絲自動駕駛死亡，馬斯克只用數據轟炸人而無哀悼捱轟
George Hotz 在自家車庫造出自駕車，因馬斯克一再改聘書而拒絕出任 Tesla，馬斯克貶損 Hotz，被指太輕看下個可能成為馬斯克之人
2016 年初馬斯克二度與 Riley 離婚，壓力更增
以往頂尖人才須忍受馬斯克，因其為唯一希望，但如今選擇多了
兩間公司都燒錢時讓 Tesla 收購太陽城，Model 3 仍蝕錢卻要生產幾十萬輛，發射火箭上火星還未能有經濟效益；使作者想起他多年前給朋友的電郵，自言天生強迫症，累積大量傷疤反不怕了，重要的是戰勝挑戰而非小勝，或許自己有嚴重心理黑洞或神經短路吧：作者歸納他為追求個人召喚，深信他將成功，因是既可接受失敗，又對信念堅持到底的人
附錄中馬斯克歎如今 PayPal 不如昔，未實現其快速安全交易、所有財務無縫接軌整合之基本價值；而多數任職於 PayPal 的人也不懂公司何以成功：其成功在於交易成本低於其他所有，因其系統能處理大量自動清算系統 automated clearing house ACH 交易、電子交易和內部交易
22/3/2022 閱畢於星光行誠品
Vance’s biography reveals how Musk uses relentless first-principles thinking to shatter the stagnation of entrenched industries, almost single-handedly building the infrastructure for humanity’s survival.
But while individual genius can revolutionize rockets and cars, the survival of civilization cannot depend on the sheer willpower of a few billionaires fighting broken systems. What if we applied this exact ruthless optimization to the operating system of human consensus?
My philosophy takes first-principles thinking to its final conclusion: an open-source framework structurally designed to strip away noise and gatekeepers, accelerating the survival of truth.
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